BAIC BJ80 (БАИК Бж 80)

При этом внедорожник производится не только для гражданских целей, но и для НОАК (Народно-освободительной армии Китая) в специальной модификации BJ80VJ. Вариантов двигателя первоначально было два: бензиновый турбомотор объемом 2,3 л мощностью 250 л.с. (по лицензии Saab) и 2,8-литровый турбодизель Cummins ISF мощностью 160 л.с. С 2020 года под капотом прописался 3,0-литровый турбовый V6 мощностью 280 л.с. производства Wuling.

Вопреки ожиданию, Beijing BJ80 не стал особо популярным. Поэтому при обновлении модели в 2020 году ее основательно модернизировали. Помимо нового флагманского бензинового турбомотора V6 (дизель так и остался нишевой версией) производитель позаботился о новых решениях во внешности: больше черных и эксклюзивных деталей, двухцветные легкосплавные колеса. Внутри салона есть современные решения. Например, настраиваемая виртуальная комбинация приборов с экраном диагональю 10,25 дюйма. На новом центральном тоннеле появился джойстик управления «автоматом», совмещенный с шайбой выбора режимов движения (включая ECO, комфорт, спорт и снег), которые могут использоваться в соответствующих условиях. Были улучшены материалы отделки, чтобы повысить роскошь обновленной версии. Среди предлагаемого оборудования: климат-контроль с раздельными зонами, люк с электрическим управлением, электрорегулировка передних кресел, кнопочный запуск и система бесключевого доступа.

В качестве основного агрегата BAIC BJ80 с начала производства получил 2,3-литровый четырехцилиндровый турбомотор, доставшийся китайцам после покупки Saab. Его мощность — 250 л.с. (момент — 350 Нм), что в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач позволяет разогнаться до 160 км/ч и примерно за 11 секунд с места до 100 км/ч. Дизельный вариант 2.8 TDI (163 л.с., 340 Нм) работает с 6-ступенчатой «механикой». Бензиновая версия BJ80 получает к индексу приставку в виде литеры C, а дизельную обозначат буквой D. С 2019 года 2,3-литровый турбомотор модернизировали до новых экологических стандартов, мощность была снижена до 231 л.с. (345 Нм). В BAIC BJ80 с 2020 года устанавливается новый V6 твин-турбо, увеличивший отдачу до 280 «сил» и 420 Нм. Для этой модели максимальная скорость заявлена в 180 км/ч.

BAIC BJ80 имеет независимую двухрычажную подвеску с торсионами спереди и неразрезной мост с пружинами сзади. Длина, ширина, высота BAIC BJ80 составляют 4765, 1890 и 2005 мм соответственно, колесная база — 2800 мм. То есть внедорожник из КНР на 103 мм длиннее, на 23 мм шире и на 54 мм выше пятидверного Mercedes G-Class, при этом колесная база у BJ80 на 50 мм короче. После рестайлинга 2020 года инженеры снизили высоту положения кузова над дорогой (примерно на 20 мм), чтобы улучшить внешнее восприятие и одновременно повысить устойчивость. Даже после всех усовершенствований автомобиль обладает привлекательными геометрическими показателями проходимости. Угол въезда составляет 39 градусов, а съезда — 33 градусов. Доступна только полноприводная версия, с жестко подключаемым передним мостом и возможностью использовать пониженную передачу. В стандартной комплектации у BAIC BJ80 теперь есть автоматическая блокировка дифференциала на заднем мосту.

В базовую комплектацию внедорожника BJ80 включили подушки безопасности, трехточечные ремни на всех местах, системы ABS и ESP. В серийное оборудование также входят камера заднего вида, датчики парковки сзади, круиз-контроль, датчики давления в шинах, системы помощи при старте на подъеме и при движении на спуске. С общей модернизацией улучшили работу всех систем, добавили некоторые новые функции помощи водителю. Для улучшения обзорности в плохую погоду увеличили сектор работы стеклоочистителя.

По слухам, в концерне Daimler AG появлению клона легендарного G-класса не обрадовались, но и обращаться в суд не стали. Это объясняется просто: немецкий концерн является держателем 12% акций BAIC и имеет с ним совместное предприятие Beijing-Benz. В 2022 году «китайский Гелик» появился и на российском рынке. Вероятна также его местная сборка. Ходит молва, что интерес к модели проявили в калининградском «Автоторе».