BAIC EU7 (БАИК Еу7)

Данные автомобили относятся к сегменту D и по габаритам соответствуют Mazda6 и Kia Optima. Электрическую версию EU7 можно распознать по оригинальному оформлению передней и задней части. Здесь «своя» светотехника и другие бамперы. В движение автомобиль приводит находящийся спереди электродвигатель мощностью 160 кВт (218 л.с.), аналогичный тому, что установлен в младшем EU5.

Внешность Beijing EU7 соответствует фирменному стилю. Передняя часть получает закрытую решетку радиатора, фары соединены хромированной полосой (такое же решение принято и сзади). Взгляд также отмечает светодиодные дневные ходовые огни в форме буквы «С» на переднем бампере. Зарядный порт EU7 2020 модельного года расположен под фирменным логотипом Beijing. Сбоку заметна выраженная поясная линия, соединяющая переднюю и заднюю оптику. Автомобиль оснастили специальными легкосплавными колесными дисками в пятиспицевом дизайне с пониженной турбулентностью. У седана Beijing EU7 довольно продвинутый интерьер в современном технологичном стиле. Здесь два экрана диагональю 12 дюймов: один находится на месте комбинации приборов, второй — по центру передней панели, он служит для управления информационно-развлекательной системой. Что касается прочего оснащения, оно включает климат-контроль и салонный фильтр, электропривод передних сидений, стеклянную панорамную крышу, полностью светодиодное освещение, вход и запуск без ключа, точку доступа Wi-Fi, дистанционный пуск и т.д. Интерьер украшен хромированными деталями и вставками, имитирующими натуральный шпон дорогих сортов дерева.

Что касается силового привода, то новый седан оснащен синхронным двигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью 160 кВт (218 л.с.) и максимальным крутящим моментом 300 Нм. За питание отвечает литиевый аккумулятор в 60 кВтч, обеспечивающий запас хода до 475 км по протоколу NEDC (реально можно говорить о 300 километрах автономности). Стоит напомнить, что предыдущая электрическая версия — седан Beijing Senova ES210 BEV на базе Senova D70, появившийся еще в конце 2014 года, — обладал гораздо более скромными характеристиками: его комплектовали электродвигателем мощностью 109 л.с. и батареей емкостью 38,5 кВтч, а заявленный запас хода на одном заряде составлял до 175 километров. Как и предшественник, новый Beijing EU7 имеет исключительно передний привод.

По габаритам кузова EU7 позиционируется как седан средних размеров, с полной длиной 4810 мм, ширина и высота составляют 1830 мм и 1528 мм соответственно. Колесная база — 2785 мм. Литий-ионная батарея установлена под полом, чтобы понизить центр масс и улучшить устойчивость. Обе подвески у седана независимые (спереди МакФерсон, сзади многорычажка).

Что касается набора систем безопасности, то все Beijing EU7 2020 оснащены антиблокировочной системой тормозов ABS, системой распределения тормозных усилий EBD, помощником при экстренном торможении EBA, а также системами контроля тяги и стабилизации кузова. Есть датчик давления в шинах, система удержания при старте на подъеме, несколько подушек безопасности и крепления детского кресла ISOFIX. Автомобиль также предложит пакет расширенных систем помощи водителю, включая телематический комплекс (информация о состоянии дорог, служба спасения, экстренный вызов при аварии и т.д.), интеллектуальный круиз-контроль и систему кругового обзора.

Премьера Beijing EU7 автосалоне в Чэнду 2019. На седан возлагаются большие надежды. Напомним, что в течение 2018 года компания BAIC реализовала 152 000 экземпляров электромобилей, что ставит ее на второе место после Tesla. На текущий момент Beijing EU7 носит звание одного из флагманов модельного ряда компании. Цена его в Китае начинается от 159 900 юаней с учетом госсубсидии на покупку электромобиля.