В 2016 году на автосалоне в Пекине дебютировал автомобиль BAIC X35, представленный в качестве перспективного кроссовера городского типа, который поступил в продажу под суббрендом Senova, а в модельном ряду занял место между X25 и X55.
В июне 2019-го состоялся довольно масштабный рестайлинг.
А уже через год производитель отказался от марки Senova и переименовал модель в Beijing X3.
В обновленном варианте кроссовер привлекает агрессивной передней частью с огромной трапециевидной решеткой радиатора в хромированной рамке, новыми компактными фарами и объединяющей их планкой с фирменным логотипом BEIJING.
Сзади — новые фонари, которые «рассечены» хромированной перекладиной.
Полностью обновлен также интерьер.
Силовая часть представлена 1,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым турбомотором.
Салон Beijing X3 2021 модельного года имеет достаточно интересное оформление с несимметричной передней панелью с прямоугольными вентиляционными отверстиями и центральной консолью, ориентированной на водителя, а также блоком управления климатом в авангардном стиле с тремя квадратными группами кнопок.
Автомобиль оснастили 8-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы, с возможностью подключения по Bluetooth и Wi-Fi, мультифункциональным рулевым колесом в фирменном дизайне.
В стандартной комбинации приборов совмещены аналоговые указатели и дисплей бортового компьютера между ними.
Предлагаемый список оборудования включает светодиодную оптику, 16-дюймовые колеса с легкосплавными дисками, электронный стояночный тормоз, передние розетки USB и 12 В, задние USB-порты, 5-дюймовый дисплей для отображения информации об автомобиле, панорамную крышу.
Под капотом Beijing X3 2021 находится 1,5-литровая 150-сильная турбо-четверка, которая способна разогнать автомобиль до максимальной скорости 175-185 км/ч.
На китайском рынке BAIC еще некоторое время устанавливал в машину атмосферный вариант двигателя от Beijing Senova X35, мощностью 116 л.с., но он довольно быстро был снят с производства.
Привод у Beijing X3 может быть только передний.
Варианты коробки передач: 5-ступенчатая «механика» для атмосферного мотора или 4-ступенчатый «автомат», а для турбоверсии — 6-ступенчатая механическая КП или вариатор.
Расход топлива — от 6,6 до 7,2 л/100 км в смешанном цикле.
Передняя подвеска в Beijing X3 независимая (МакФерсон), задняя полузависимая (торсионная балка).
Спереди и сзади установлены дисковые тормоза.
В качестве характерных внешних особенностей кроссовера можно назвать довольно массивный кузов с высокой крышей (1640 мм), развитый в ширину (1830 мм), но довольно компактный в длину — 4325 мм от бампера до бампера.
По своим габаритам он сопоставим с Hyundai Creta.
Для Beijing X3 характерна также высокая подоконная линия и чуть заниженная линия крыши (последняя выделяется своим «парящим» дизайном за счет черных задних стоек), но высоту салона она почти не ограничивает.
Благодаря колесной базе 2570 мм пассажиры сзади могут рассчитывать на приемлемый запас места в ногах.
Объем багажника — 390 литров.
В стандартную комплектацию кроссовера Beijing X3 входят: антиблокировочная система тормозов ABS, электронный распределитель тормозных сил EBD, две передние подушки безопасности, точки крепления детского сиденья ISOFIX, противоугонная система иммобилайзера двигателя.
В зависимости от комплектации автомобиль также предложит систему стабилизации ESP, круиз-контроль, датчик света, камеру заднего вида и задние датчики парковки, помощник при старте на подъеме.
Семейство моделей BAIC X3/X35 считается одним из самых недорогих среди китайских кроссоверов (его можно приобрести по базовой цене менее чем 60 000 юаней).
Это влияет на то, что автомобиль не так уж богат функционалом, как многие его конкуренты.
На российском рынке кроссовер должен появиться благодаря сборке от компании «Автотор», с началом продаж в середине 2023 года.
