BAIC Huansu S6 (БАИК Хуансу с6)

Сбоку выделяются черный обвес и выраженная поясная линия, слегка заниженная крыша. Задняя часть имеет округлые формы, с компактными фонарями и хромированной полосой на крышке багажника. Автомобиль оснастили бензиновым турбомотором 1.5Т мощностью 150 л.с. с механической коробкой передач.

Интерьеру Huansu S6 постарались придать ощущение высокого класса. Жесткий пластик разбавлен мягкими поверхностями, кожзамом, присутствуют лакированные вставки с древесной текстурой, детали из хрома. В базовой версии есть кондиционер, электроподъемники стекол и аудиосистема с USB, Bluetooth, автоматический кондиционер. В центральной консоли установлен 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с продуманным интерфейсом и контроллером, стандартной поддержкой навигации. Комплектации выше среднего уровня включают кожаный руль, передние сиденья с электрорегулировками и обогревом, электрический люк на крыше, внутреннее атмосферное освещение. Из обязательных функций топовой версии — воздуховоды заднего ряда, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, салонное зеркало с автозатемнением, электропривод багажника и прочее.

Под капотом Huansu S6 установлен 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель марки F15D мощностью 150 л.с., с крутящим моментом 215 Нм. Он сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но в самых простых версиях стоит «пятиступка». Есть также модификация с бесступенчатой трансмиссией CVT — для вариатора заявлен 6-ступенчатый ручной режим. Максимальная скорость машины — 180 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — на уровне 7,5-7,8 л на 100 км.

Основные технические особенности по компоновке шасси BAIC Huansu S6 — это передний привод, независимые подвески передней и задней осей, вентилируемые диски спереди и обычные сзади, ручной или электронный стояночный тормоз. Длина кузова Huansu S6 составляет 4693 мм, ширина — 1839 мм, высота — 1683 мм. Колесная база — 2700 мм. Снаряженная масса — от 1594 до 1619 кг. Одно из преимуществ кроссовера — почти ровный пол второго ряда, если не считать небольшого выступа в центре. Спинки задних сидений регулируются по наклону. В итоге салон получился достаточно просторным и удобным — трое взрослых пассажиров на заднем ряду не должны чувствовать себя стесненно. Багажник тоже довольно вместительный, в него без проблем входят несколько коробок или чемоданов. После того как спинки второго ряда сложены, получается большое ровное пространство с продольной длиной около 1,8 метра, что позволяет даже заночевать в машине. Максимальный объем — 2378 литров. Производителем заявлены 33 вещевых отсека в салоне машины.

Базовый комплект систем безопасности включает две подушки, ABS+EBD. Система курсовой устойчивости ESP, помощь на подъеме и электронный усилитель рулевого управления входят в стандартную комплектацию большинства машин серии — для недорогих версий доступны как опция. По заказу или стандартно в Huansu S6 могут быть установлены боковые подушки на передних местах и шторки на окна. В топовых вариантах Premium и Intelligent кроссовер поставлялся с системой предупреждения о выходе из полосы, встроенным видеорегистратором, передним парктроником и системой кругового обзора.

Как семейный кроссовер Huansu S6 — интересная альтернатива, например, схожему по размерам Hyundai Tucson (кстати, Huansu S6 продавали в Южной Корее — под названием Kenbo 600). По отзывам владельцев, к достоинствам можно отнести очень хорошую комплектацию за свои деньги, удобный салон, вместительный багажник, неплохую динамику турбированного двигателя. Из недостатков выделяют среднее качество сборки, слабую шумоизоляцию и краску.