BAIC U5 (БАИК У5)

Такая же надпись и на крышке багажника — вместо прежней Senova, причем других изменений сзади вообще нет. От прежней модели BAIC U5 получил два варианта 1,5-литрового мотора: атмосферный (116 л.с.) и турбо (150 л.с.).

Интерьер в BAIC U5 тоже сохранил все основные особенности модели Senova D50, включая главную — салон сделан «под Mercedes-Benz». Если отталкиваться от дизайна D50 образца 2018 года, то новое здесь разве что рулевое колесо и декоративные элементы в воздушных дефлекторах. Автомобиль даже сохранил черно-красную цветовую схему, которая предлагается как альтернатива черному или черно-коричневому вариантам. В простых версиях с обычным мотором и механической КПП в комплектации Luxury невзрачному черному салону постарались придать более классный вид за счет добавления красных акцентов и декоративной строчки на сиденьях (они с комбинированной обивкой «кожа+ткань»), дверях, кожухе рычага передач. Топовая «флагманская» версия предложит электрорегулировки водительского кресла и обогрев передних сидений, многоцветное окружающее освещение, климат-контроль с более качественным фильтром от пыльцы. Вместо 7-дюймового экрана в приборке может быть установлена полностью цифровая панель 12,3 дюйма. Руль в топ-версии обшит натуральной кожей, а мультимедийная система имеет экран диагональю 9 дюймов (у остальных 8-дюймовый), поддерживает управление голосом, сеть 4G, беспроводное обновление и работу через мобильное приложение.

Модель BAIC U5 2020 поставлялась с двумя двигателями: 1.5 и 1.5Т. Первый развивает максимальную мощность 116 л.с. (85 кВт) с крутящим моментом 148 Нм. Второй — 150 л.с. (110 кВт) и 210 Нм. Младший агрегат комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач, а старший — 6-ступенчатой. Для обоих доступен вариатор. Максимальная скорость машины — 170 км/ч с атмосферным мотором и 185-190 км/ч с турбированным. Расход — 6,1-6,6 л/100 км и 5,9-6,2 л/100 км соответственно.

Схема подвесок простая: передняя независимая со стойками МакФерсона и задняя полузависимая с торсионной балкой. Размеры седана не изменились по сравнению с Senova D50. Длина, ширина и высота составляют 4630, 1820 и 1480 мм соответственно. Колесная база — 2670 мм — не самый лучший показатель в классе, но задний ряд получился вполне просторным в ногах, однако над головой места впритык из-за покатой формы крыши. Штатные шины имеют размер 205/55 R16. Запасное колесо неполноразмерное и спрятано под фальшполом багажника. Объем последнего — 510 литров.

BAIC U5 2020 в базовых версиях оснащен двумя фронтальными подушками, традиционным набором электроники (ABS, ESP, удержание на подъеме), задним парктроником и камерой. Модели среднего уровня добавляют систему кругового обзора, круиз-контроль, слежение за разметкой. В топовое оснащение входят помощь в удержании полосы движения, встроенный видеорегистратор, светодиодные фары, датчик дождя, дополнительно установлены боковые подушки и оконные шторки на оба ряда.

Для седана бюджетного уровня BAIC U5 предложит неплохую комплектацию, возможность выбора двигателя разной мощности и коробки передач. Внешний дизайн и интерьер — на достаточно высоком уровне. Минусы: слабая динамика базовой версии, жестковатая подвеска и использование дешевых пластиков салона, посредственная шумоизоляция. После более масштабного рестайлинга в 2021 году модели сменили название на U5 Plus.