BAIC X35 (БАИК Х35)

Ключевые черты внешности BAIC X35 — узкая фронтальная светотехника, большая трапециевидная решетка радиатора, рельефные боковины с ломаной подоконной линией и обилие хрома в отделке.

Размеры автомобиля: длина — 4325 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1640 мм, колесная база — 2570 мм. Снаряженная масса — от 1325 до 1415 кг. Дорожный просвет — 180 мм. По внешним габаритам — этакий китайский Hyundai Creta. Модель еще с первого поколения комплектовалась единственным по объему двигателем — 1,5-литровым. Потом к атмосферной его версии добавили турбированную. Известно, что в Китае первая модификация развивает 116 л. с. Наддувная — 150 л. с. В исполнении для нашей страны мощность снижена, соответственно, до 116 л. с. (148 Нм) и 150 л. с. (210 Нм). А впоследствии стали указывать еще более скромные 112 л. с. (142 Нм) и 136 л. с. (210 Нм). Атмосферный мотор агрегатируется исключительно с 5-ступенчатой «механикой». Турбированный — с вариатором. Отношение к 4WD типично китайское — предлагается только передний привод. Логично, что при подобном подходе задняя подвеска — это торсионная балочка. А передняя конструкция, естественно, типа MacPherson.

Отмечается, что несмотря на довольно скромные габариты X35 достаточно просторен для задних пассажиров. Однако багажник имеет объем всего 390 литров, что в этом сегменте вполне естественно.

BAIC X35 доступен на российском рынке в четырех комплектациях: Fashion A, Fashion, Fashion Plus и Luxury. В начальном уровне оснащения кроссовер получает полностью светодиодную оптику и датчик света, корректор фар с электроприводом, две подушки безопасности, датчики давления в шинах, аудиосистему с четырьмя динамиками, Bluetooth, парктроник и стандартный электропакет. Но не имеет системы стабилизации. Она вместе с системой помощи при трогании в подъем появляется со второго уровня оснащения. В комплектациях богаче и максимальной также добавлен круиз-контроль, бесключевой доступ, «мультируль», камера заднего вида с динамической разметкой, 17-дюймовые легкосплавные диски, панорамная крыша с электроприводом, «мультируль» и комбинированная отделка сидений из ткани и экокожи. Но, что интересно, подушек безопасности все равно пара, руль регулируется только по углу наклона, климат однозонный и без автоматического управления отопителем/кондиционером. Нет никаких «драйв ассистов» вроде систем кругового обзора, мониторинга слепых зон, слежения за разметкой, чтения дорожных знаков и автоторможения. На передней панели нестандартно решен блок управления климатом. Однако экран над центральной консолью всего лишь 8-дюймовый. Одним словом, и по оснащению, и с точки зрения систем безопасности это модель не из самых современных.